車牌識（shí）別停車係統（tǒng）常規可以設計為：標準一進一出，標準進出公道，單（dān）進口+單出口，兩道（dào）閘對開型，基本上就這四種模式，其他所有都是有這四種模式衍生而來的。

　　1：標準一進一出：

　　這（zhè）種是我們見得很多的，也是很標準的通道，效（xiào）果也（yě）是很（hěn）理想的，建（jiàn）議適合條件（jiàn）的都做成這種一進（jìn）一出的方案設計。但是這種需要一個（gè）前提：進出要有足夠長（zhǎng）的通道，車道總共寬度達到8.5米以上，不低於7.5米。7.5米-10米以內，建議做成標準（zhǔn）一進一出車牌識別係統。

　　2：進出（chū）公道：一般車道4.5米-7.5米，這種車道一般都需要（yào）設計（jì）帶有人行通道（dào），人（rén）行通（tōng）道一般（bān）在0.7米-1.5米即可。

　　這種情況，用的也很多，需要注意的是，一定要人為的把進出口通道距（jù）離留夠，使進出口車（chē）輛能夠在擺正的情（qíng）況下讀取到車牌信息。車牌識別安裝位置非常重要，需要專業人員熟悉地形和產品特性，然後根據現場定點。

　　3：單進口+單出口（kǒu），這種也很常見，一般是（shì）進（jìn）出（chū）口不在同（tóng）一個地方，而是有（yǒu）一定的距離，單（dān）通道一般車道寬（kuān）度在2.5米-4.5米左右。車（chē）輛通道控製在（zài）3.5米為佳。

　　路麵達到（dào）5.5米，左右兩邊兩個方向都有車輛駛出，優位（wèi）停車設計為雙攝像（xiàng）機，確保（bǎo）了識別率，具礄口江灘收費員反應，整個係統安裝已經3年（nián）有餘，識（shí）別效果一直都（dōu）非常的高。

　　4：雙道閘對開，這種路麵一般處於（yú）尷尬狀態，才不得已而為之，路麵一般5.5米-8.0米，中間不方便放收費崗亭，或者根本放不了（le）收費（fèi）崗亭。

　　該項目（mù）出入口都不具備標（biāo）準通道條件，而且，一進門就是內部院子（zǐ），原（yuán）則上，是不能安裝車牌識別停車係（xì）統的（de），對於很多廠家而言，這（zhè）是個難點，所以，做停車係統還是個具有挑戰的工作，每個車場都有自己你的特殊性，每一步都需要到位，否則（zé）就達不到理（lǐ）想想過。

　　兩車（chē）牌識別，兩道閘同方向並排安裝......

　　這些隻是其中具有代表性的車場設計方案，總（zǒng）之不管怎麽設計，都是為了達到車場有效管理，跟（gēn）高的識別效果。這些你都見過麽?你家的停車場出入口屬於那種類型呢?